Οι καλοκαιρινές αναμνήσεις από τις Σπέτσες, το πάρτυ του ζεύγους Κούστα στους Αρκιούς, τα γενέθλια της Maria Martinez de Medinilla στην Marbella
24.08.2025, 12:00 πμ
Γιάννης Γιαπράκης, Επικεφαλής Vitalfinance
Buy, Hold or Sell: Άμεση ανάλυση για Metlen, Optima, Quest, Peir
22.08.2025, 09:22 πμ
Μια από τις πιο εμβληματικές γωνιές της Ερμού, στη συμβολή με την Αρτέμιδος, μπαίνει σε νέα τροχιά αξιοποίησης. Ειδικότερα, τέσσερα διατηρητέα κτίρια επί της Ερμού 98 και Αρτέμιδος 1-3, που φέρουν σφραγίδα νεοκλασικής αρχιτεκτονικής, πρόκειται να αποκατασταθούν και να μετατραπούν σε σύγχρονο τουριστικό κατάλυμα 50 κλινών, αναβαθμίζοντας περαιτέρω την περιοχή Ψυρρή στο κέντρο της Αθήνας.
Το «πράσινο φως» για την εγχείρημα έδωσε το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας με απόφαση που υπογράφει ο υφυπουργός Νίκος Ταγαράς στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως
Τη διαχείριση του ιστορικού ακινήτου έχει αναλάβει η ομώνυμη εταιρεία «Ερμού 98» με το διοικητικό συμβούλιο, σύμφωνα με τα στοιχεία σύστασης της εταιρείας, να απαρτίζουν ως εταίροι οι Γιώργος Μπαρμπαλιάς, Ελένη και Φωτεινή Μπαρμπαλιά, παιδιά του διακεκριμένου αρχιτέκτονα Ηλία Μπαρμπαλιά που έφυγε από τη ζωή το 2014.
Στόχος της επένδυσης, είναι η αποκατάσταση των κτιρίων με σεβασμό στη νεοκλασική τους αισθητική και η μετατροπή τους σε ένα κατάλυμα, στην άκρως τουριστική γειτονιά του ιστορικού κέντρου της Αθήνας.
Οι εγκρίσεις που άνοιξαν τον δρόμο
Το σχέδιο αξιοποίησης των διατηρητέων δεν ήταν μια απλή υπόθεση, καθώς απαιτήθηκαν αρκετές εγκρίσεις και εξειδικευμένες μελέτες. Τον Οκτώβριο του 2024 εγκρίθηκε από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού μια εκτεταμένη μελέτη που περιλάμβανε την αποκατάσταση και ενίσχυση του συνόλου των τεσσάρων διατηρητέων, την κατασκευή νέου μεταλλικού φέροντος οργανισμού στα κτίρια Κ1 (Ερμού 98 & Αρτέμιδος 1) και Κ2 (Αρτέμιδος 3) και την αντικατάσταση της στέγης στα κτίρια 3 και 4.
Επιπλέον, στην μελέτη προβλεπόταν η αλλαγή χρήσης των ακινήτων από καταστήματα σε τουριστικό κατάλυμα στο ισόγειο των κτιρίων 1 και 2, η αλλαγή χρήσης από κατοικία σε κατάλυμα στον α΄ όροφο του κτιρίου 1, καθώς και η πλήρης μετατροπή των κτιρίων 3 και 4 από κατοικίες σε κύρια καταλύματα.
Σε συνέχεια των παραπάνω, χθες με απόφαση που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Δ’ 640/20.08.2025), καθορίστηκαν οι όροι δόμησης για το διατηρητέο ακίνητο στις οδούς Ερμού 98 και Αρτέμιδος 1-3 ανοίγοντας τον δρόμο για την υλοποίηση του project.
Σύμφωνα με τη δημοσιευμένη απόφαση, το ακίνητο, που αποτελείται από τέσσερα κτίρια και έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο ήδη από το 1993, μπαίνει σε τροχιά αποκατάστασης και αναβίωσης.
Συγκεκριμένα, προβλέπεται και επιτρέπεται η αποκατάσταση και ενίσχυση του συνόλου των κτιρίων, με ειδική στατική θωράκιση και η καθ’ ύψος προσθήκη δύο ορόφων στο κτίριο της Ερμού & Αρτέμιδος 1 (Κ1) και τριών ορόφων στο κτίριο της Αρτέμιδος 3 (Κ2).
Επιπλέον, επιτρέπεται η μετατροπή σε ξενοδοχείο 50 κλινών, με καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (καφέ, εστιατόρια κ.λπ.) στο ισόγειο και στον τρίτο όροφο.
Η απόφαση συνοδεύεται από τα αρχιτεκτονικά σχέδια που δείχνουν πώς θα διαμορφωθούν οι όψεις και το εσωτερικό των κτιρίων, ενώ παράλληλα διατηρείται η υποχρέωση τήρησης των όρων που έχει θέσει το Υπουργείο Πολιτισμού λόγω του διατηρητέου χαρακτήρα.
Σύμφωνα με την εγκεκριμένη πρόταση, οι αλλαγές στο εσωτερικό χαρακτηρίζονται «μικρής κλίμακας», με στόχο τη βέλτιστη λειτουργία του τουριστικού καταλύματος. Ενδεικτικά, προβλέπεται: Η μετατροπή της κεντρικής αποθήκης στο υπόγειο σε χώρο γυμναστηρίου, η λειτουργία καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος (εστίασης) στο ισόγειο αλλά και νέες εσωτερικές διαρρυθμίσεις για την καλύτερη εκμετάλλευση των χώρων διαμονής.
Έτσι, χωρίς να αλλοιώνεται η εξωτερική όψη και η ιστορική αξία των κτισμάτων, τα εσωτερικά θα προσαρμοστούν στις απαιτήσεις ενός σύγχρονου ξενοδοχείου.
Η στρατηγική τους θέση τα καθιστά ιδανικά για τουριστική αξιοποίηση, καθώς συνδυάζουν την άμεση πρόσβαση στην εμπορική καρδιά της Αθήνας με τη γειτνίαση σε αρχαιολογικούς χώρους και ζωντανές γειτονιές όπως το Μοναστηράκι και του Ψυρρή.
Το ξενοδοχείο 50 κλινών σε αυτό το πλαίσιο φιλοδοξεί να αποτελέσει νέο τοπόσημο για την οδό Ερμού, αναδεικνύοντας ταυτόχρονα την αξία της διατήρησης και επανάχρησης των ιστορικών κτιρίων της Αθήνας.
Η οικογένεια Μπαρμπαλιά μέσα από την «Ερμού 98» συνεχίζει έτσι το έργο και την παράδοση του πατέρα τους, επενδύοντας στην ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς της Αθήνας, με όραμα να συνδυαστεί η ιστορικότητα με τις σύγχρονες ανάγκες του τουρισμού.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του εμπορικού μητρώου, σκοπός της εν λόγω εταιρείας είναι η ανέγερση, κατασκευή, εκμετάλλευση και εκμίσθωση τουριστικών, οικιστικών και επαγγελματικών ακινήτων, καθώς και η συμμετοχή σε συναφείς επιχειρήσεις και κοινοπραξίες, ημεδαπές ή αλλοδαπές.
Περιλαμβάνει επίσης την ίδρυση και λειτουργία επιχειρήσεων τουριστικού ή υγειονομικού ενδιαφέροντος, τη διαχείριση βραχυχρόνιων μισθώσεων και χρονομεριστικών μισθώσεων, καθώς και την ανάληψη τεχνικών έργων σε κτίρια τρίτων.
Ο Ηλίας Μπαρμπαλιάς υπήρξε από τους αρχιτέκτονες που σφράγισαν με το έργο τους την Αθήνα των τελευταίων δεκαετιών. Ξεκίνησε τη δραστηριότητά του στις αρχές της δεκαετίας του ’70 με οικιστικά συγκροτήματα στο Χαλάνδρι, συνέχισε με γραφεία και κτίρια μεικτών χρήσεων, ενώ παράλληλα ανέπτυξε δράση στην ανακαίνιση διατηρητέων.
Μεταξύ των γνωστότερων έργων του συγκαταλέγονται το «Galatsi Center», το γραφειακό συγκρότημα «Kifissias Plaza» και το Instituto Cervantes στη Μητροπόλεως. Η δουλειά του αναγνωρίστηκε και εκτός Ελλάδας, με συμμετοχές και βραβεύσεις σε διεθνείς διαγωνισμούς, αλλά και με συνεργασίες σε έργα στη Νέα Υόρκη. Το έργο του κινήθηκε ανάμεσα στη σύγχρονη αρχιτεκτονική, την επιχειρηματική ανάπτυξη και την ανάγκη προσαρμογής του αστικού τοπίου στις νέες συνθήκες.
Ήταν το θέμα της μοναδικής εκδήλωσης πού οργανώθηκε στις Σπέτσες, λίγο πριν τελειώσουν οι καλοκαιρινές διακοπές και αναχωρήσουν για την Αθήνα, οι πιστοί φίλοι του όμορφου νησιού του Αργοσαρωνικού.
[caption id="attachment_1918989" align="aligncenter" width="1280"] Η αφίσα της εκδήλωσης[/caption]
Ιστορικά ονόματα του νησιού, γνωστές Αθηναϊκές οικογένειες που διατηρούν τις παραθεριστικές τους κατοικίες στις Σπέτσες, άνθρωποι του νησιού, κατέφθασαν στον Άγιο Νικόλαο, όπου ο προαύλιος χώρος του φιλοξένησε την εκδήλωση ‘Τα Καλοκαίρια των Παιδικών μου αναμνήσεων στις Σπέτσες’.
[caption id="attachment_1918998" align="aligncenter" width="854"] ο προαύλιος χώρος του Άγιου Νικόλαου[/caption]
[caption id="attachment_1918999" align="aligncenter" width="1280"] ο προαύλιος χώρος του Άγιου Νικόλαου[/caption]
Είκοσι Σπετσιώτες και φίλοι του νησιού μίλησαν για τα ομορφότερα καλοκαίρια της ζωής τους, στην εκδήλωση πού διοργάνωσε ο Δήμος Σπετσών και το Εκκλησιαστικό Μουσείο Σπετσών, σε επιμέλεια της Μάρθας Σαμαρά.
Στο υπέροχο προαύλιο του Αι Νικόλα, ανάμεσα στις δάφνες και τις βουκαμβίλιες του, με θέα τα αρχοντικά και με την καμπάνα να σηματοδοτεί την έναρξη της βραδιάς, η εκδήλωση ξεκίνησε με τις χαιρετιστήριες ομιλίες της Μάρθας Σαμαρά, του Πάτερ Γρηγόριου και της Δημάρχου Ευγενίας Φραγκιά για να δώσουν τον λόγο στους είκοσι ομιλητές που ξεδίπλωσαν τα ομορφότερα καλοκαίρια των παιδικών τους χρόνων και πού όλα έχουν το άρωμα των Σπετσών.
Οι Γιάννης Αίσωπος, Αλίκη Αλλαμανή, Παύλος Αποστολίδης, Μιχάλης Αρμενάκης, Μαρία Βιγκλίαρη, Μαρία Βώκου, Μαίη Ζαννή, Ζανέτ Καλαντζάκου-Τσατσαρώνη, Γιωργος Καραμαλης, Ηλίας Κοσίντας που εβγαλε και τις ωραίες φωτό, Θανάσης Λαμπρόπουλος, Δωριλένια Λιαγουροπούλου, που επιμελήθηκε και την αφίσα της εκδήλωσης, Δόμνα Μιχαηλίδου, Βασίλης Μπακύρας, Φαίη Μπέη, που μας έστειλε ωραίες φωτό, Αννα Μαρία Μπόταση, Χρήστος Ορλώφ Ανδριανός Ποριώτης, Μάουζι Τσαλδάρη, Αννα Τσεκούρα και Μανώλης Βορδώνης, μίλησαν για τα καλοκαίρια τους στο νησί των αρωμάτων.
Είκοσι ομιλητές και ομιλήτριες, Σπετσιώτες και φίλοι του νησιού, μοιράστηκαν στιγμές των παιδικών τους χρόνων στις Σπέτσες παρουσία της Δημάρχου, του Αρχιμανδρίτη πατέρα Γρηγορίου Νανακούδη, του Δ.Σ. του Εκκλησιαστικού Μουσείου Σπετσών, των παραθεριστών του νησιού και φυσικά την παρουσία των αφανών ηρώων που χωρίς την πολύτιμη βοήθειά τους η εκδήλωση δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί.
[caption id="attachment_1918992" align="aligncenter" width="960"] Aρχιμανδρίτης πατέρας Γρηγόριος Νανακούδης, Φαίη Μπέη[/caption]
Κάθε ένας από τους ανθρώπους πού μίλησαν για το νησί που αγαπούν, συγκίνησαν με τις ιστορίες τους, προκαλώντας το χειροκρότημα του κόσμου πού ταυτιζόταν με τις αναμνήσεις.
Το πάρτυ του ζεύγους Κούστα στους Αρκιούς και άλλα πάρτυ του Αυγούστου
Όταν η καθημερινότητα και οι θόρυβοι της πόλης αρχίζουν να γίνονται ασήκωτοι, λίγα πράγματα προσφέρουν μεγαλύτερη αναζωογόνηση από μια απόδραση με αγαπημένους φίλους σε έναν τόπο που μοιάζει να έχει ξεχαστεί από τον χρόνο. Η ιδέα για ένα πάρτυ σε απομονωμένο νησί του Αιγαίου γεννήθηκε από την επιθυμία για αυθεντικές στιγμές, χαλάρωση και επανασύνδεση με τη φύση.
Ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα κάλεσαν λίγους αγαπημένους φίλους στους Αρκιούς για ένα αξέχαστο πάρτυ κάτω από τα άστρα.
[caption id="attachment_1919000" align="aligncenter" width="1080"] Το γραφικό λιμανάκι των Αρκιών[/caption]
Ένα τέτοιο νησί προσφέρει την ελευθερία να δημιουργηθεί ένα σκηνικό μοναδικό, μακριά από βλέμματα και προκαταλήψεις.
Οι φίλοι που κατέφθασαν με ελικόπτερα και δικά τους πλεούμενα μεταφέρθηκαν στο χώρο του πάρτυ που ήταν μόνον με προσκλήσεις με ειδικά ηλεκτρικά αυτοκινητάκια.
[caption id="attachment_1919003" align="aligncenter" width="1080"] By Invitation Only’ έγραφε στην είσοδο του πάρτυ όπως δείχνει και η Αρετή Δαλακούρα[/caption]
[caption id="attachment_1919001" align="aligncenter" width="1080"] Με buggy έγινε η μεταφορά των καλεσμένων στον χώρο του πάρτυ[/caption]
Η προσέγγιση στο νησί είχε μια αίσθηση πρώτου εξερευνητή. Η μυρωδιά του φασκόμηλου και του θυμαριού γέμιζε τον αέρα· οι βράχοι, λευκοί και άγριοι, υποδέχονταν με αρχοντιά τους καλεσμένους.
Στις απαραίτητες προμήθειες ήταν και οι χάρτινες κούτες με την ένδειξη ‘Πιάτα για σπάσιμο’ αφού την διασκέδαση των φίλων είχε αναλάβει η αγαπημένη κουμπάρα του ζεύγους η Αννα Βίσση και ο Λευτέρης Πανταζής που φρόντισαν να χαρίσουν αξέχαστες στιγμές κεφιού στους εκλεκτούς καλεσμένους.
[caption id="attachment_1919007" align="aligncenter" width="1080"] Το πριν και το μετά στις κούτες με τα ‘Πιάτα για σπάσιμο’[/caption]
Μεταξύ των αγαπημένων φίλων τους ήταν τα ζεύγη Ριαντ και Ράνα Ζέιν, Ταουφίκ και Χάλα Χούρι, Γιώργος και Βάσω Φειδάκη, Γιάννης και Πηνελόπη Μαυρή, Δημήτρης και Αρετή Δαλακούρα, Ηλίας Ψινάκης, Γιάννης Στασινόπουλος κ.α.
[caption id="attachment_1919009" align="aligncenter" width="953"] Ένα κλικ για τους καλεσμένους Γιάννης Στασινόπουλος, Ράνα Ζέιν, Δήμητρα Κούστα, Αννα Βίσση, Αρετή Δαλακούρα, Σούλα Μαρινάκη, Χάλα Χούρι, Βάσω Φειδάκη και καθισμένος ο Γιάννης Μαυρής[/caption]
[caption id="attachment_1919011" align="aligncenter" width="1080"] Η Άννα Βίσση με την κόρη της Σοφία Καρβέλα[/caption]
[caption id="attachment_1919015" align="aligncenter" width="1080"] Ο Γιάννης Στασινόπουλος με την Δήμητρα Κούστα[/caption]
Αλλα και στη Σχοινούσα, λίγες μέρες μετά τον Δεκαπενταύγουστο έγινε ένα πάρτυ και ολονύκτιο γλέντι δίπλα στην θάλασσα από τον εφοπλιστή Δημήτρη Παπαδημητρίου με τους αδελφούς Διονυσίου (Άγγελο, Στέλιο και Διαμαντή) και την Κατερίνα Λιόλιου να ξεσηκώνουν τους δεκάδες καλεσμένους σε χορό μέχρι τα ξημερώματα.
Στη Χαλκιδική, στην πανέμορφη βίλλα της πάνω στη θάλασσα, η εκ Θεσσαλονίκης επιχειρηματίας κυρία Ρούλα Ταχταρίδου, οργάνωσε τριήμερο πάρτυ για την γιορτή της αγαπημένης της φίλης Δέσποινας Μοιραράκη με δεκάδες φίλους που κατέφθαναν από το απόγευμα μέχρι το βράδυ για να ευχηθούν και να ξαναέλθουν την επομένη να συνεχίσουν το πάρτυ.
[caption id="attachment_1919017" align="aligncenter" width="960"] Η Δέσποινα Μοιραράκη, ο Γιώργος Ντάβλας και η Ρούλα Ταχταρίδου[/caption]
[caption id="attachment_1919018" align="aligncenter" width="960"] Ελπίδα Παντελεοντίδου, Ελενα Ντάβλα[/caption]
[caption id="attachment_1919019" align="aligncenter" width="1126"] Παναγιώτης Παππας, Δέσποινα Μοιραράκη, Ρούλα Ταχταρίδου[/caption]
Τα γενέθλια της Maria Martinez de Medinilla στην Marbella
Η πρόσκληση από την Ισπανίδα φίλη μου και φανατική φίλη της Ελλάδας, Maria Martinez de Medinilla ήρθε με ένα χαμόγελο και μια υπόσχεση: «Φέτος θέλω να σε καλέσω να έλθεις για τα γενέθλιά μου στην Ισπανία, στη Marbella, στο Marbella Beach Club, έναν χώρο που λατρεύω γιατί συνδυάζει την κοσμοπολίτικη αύρα της Ισπανικής Costa del Sol με την Μεσογειακή αύρα.
Η Maria, φίλη μου εδώ και περισσότερα από είκοσι χρόνια, δικηγόρος σε ναυτιλιακή εταιρεία αποφάσισε να αλλάξει την πορεία της και να ασχοληθεί με κοσμήματα και να ιδρύσει την δική της μάρκα Υψηλής Κοσμηματοποιίας, με το όνομά της ‘Sono Io by Maria’ που απευθύνεται σε κομψές και πολυταξιδεμένες κυρίες.
[caption id="attachment_1919027" align="aligncenter" width="1200"] H Maria με τον σύζυγό της Fabbio Mancini[/caption]
Λατρεύει την Ελλάδα την οποία έχει επισκεφθεί επανειλημμένως και περνάει τα καλοκαίρια της στην Marbella, όπου διαθέτουν θερινή κατοικία.
Το Marbella Beach Club, χτισμένο δίπλα στην αμμουδιά και βουτηγμένο στην αρωματική αύρα της θάλασσας, αποτελεί σημείο συνάντησης για όσους επιθυμούν να βιώσουν την πολυτέλεια με φινέτσα και διακριτικότητα.
Και μπορεί εγώ να μην τα κατάφερα να πεταχτώ μέχρι την Marbella, η Maria όμως ως σωστό Λιοντάρι φρόντισε να μου στείλει φωτογραφίες από τα γενέθλιά της όπου βρέθηκαν ο αγαπημένος σύζυγός της, ο Ιταλός επιχειρηματίας Fabbio Mancini και ο γιός της Carlito, η Ελβετίδα φίλη τα Isabella με τον Αζέρο επιχειρηματία σύζυγό της και λίγοι ακόμη στενοί φίλοι που μετά από ένα εξαιρετικό δείπνο τραγούδησαν μαζί της το Happy Birthday και της έδωσαν τις ευχές τους.
[caption id="attachment_1919033" align="aligncenter" width="1200"] Η εορτάζουσα Maria Martinez de Medinilla με τον γιό της Carlito[/caption]
[caption id="attachment_1919028" align="aligncenter" width="1200"] H Maria με τον σύζυγό της Fabbio Mancini[/caption]
Η διακόσμηση του χώρου βασίστηκε σε ένα μίγμα κομψότητας και χαλαρότητας. Μπουκέτα από λευκά και μπλε λουλούδια, φαναράκια κρεμασμένα στα δέντρα και κεράκια στα τραπέζια έδιναν μια αίσθηση μαγείας.
Όταν ήρθε η ώρα της τούρτας, όλοι συγκεντρώθηκαν γύρω από τη φίλη, τραγουδώντας το «Cumpleaños Feliz» . Οι ευχές ήταν απλές, αλλά γεμάτες νόημα: ευτυχία, υγεία και πολλά ταξίδια.
Μέχρι τις 30 Αυγούστου το Matsuhisa Mykonos θα φιλοξενεί και πάλι τον Chef Hideto Lincoln, έναν από τους πρώτους σεφ πού βοήθησε στην δημιουργία του μύθου της κουζίνας του διάσημου εστιατορίου από τις πρώτες ημέρες της δημιουργίας του. Μετά από πολλά επιτυχημένα χρόνια στο Matsuhisa Mykonos και στο Badrutt’s Palace στο St. Moritz, ο Chef Hideto Lincoln δημιούργησε το δικό του επιτυχημένο εστιατόριο στο São Paulo— αλλα η καρδιά του δεν έφυγε ποτέ από την Μύκονο.
[caption id="attachment_1919035" align="aligncenter" width="1080"] ο Chef Hideto Lincoln[/caption]
Ετσι, λοιπόν, γύρισε στο μέρος όπου όλα ξεκίνησαν, φέρνοντας μαζί του μια δημιουργική εμπειρία που έχει σχηματισθεί από την Ιαπωνική ακρίβεια και το Βραζιλιάνικο πνεύμα, που παρουσιάζεται μέσα από ένα αποκλειστικό, προσεκτικά επιλεγμένο μενού.
"
["post_title"]=>
string(233) "Οι καλοκαιρινές αναμνήσεις από τις Σπέτσες, το πάρτυ του ζεύγους Κούστα στους Αρκιούς, τα γενέθλια της Maria Martinez de Medinilla στην Marbella"
["post_excerpt"]=>
string(361) "Ήταν το θέμα της μοναδικής εκδήλωσης πού οργανώθηκε στις Σπέτσες, λίγο πριν τελειώσουν οι καλοκαιρινές διακοπές και αναχωρήσουν για την Αθήνα, οι πιστοί φίλοι του όμορφου νησιού του Αργοσαρωνικού."
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(143) "oi-kalokairines-anamniseis-apo-tis-spetses-to-party-tou-zevgous-kousta-stous-arkious-ta-genethlia-tis-maria-martinez-de-medinilla-stin-marbella"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2025-08-24 00:00:45"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2025-08-23 21:00:45"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=1918986"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Από τα οικονομικά δεδομένα των ακτοπλοϊκών εταιρειών, γνωρίζουμε μόνο των δύο μεγάλων εταιρειών: της Attica Group και των Μινωϊκών Γραμμών, ενώ για τις υπόλοιπες 31 ακτοπλοϊκές εταιρείες, αγνοούμε τα έσοδα και τα έξοδα και για το αν είναι κερδοφόρες ή ζημιογόνες.
Ωστόσο, οι δύο μεγάλες εταιρείες αθροιστικά έχουν έσοδα 858.166.000 ευρώ. Να επισημάνουμε ότι το 2023 οι δύο εταιρείες είχαν τζίρο 701,3 εκατ. ευρώ.
Η Attica Group, που διαθέτει 43 πλοία είχε έσοδα 747,8 εκατ. ευρώ, ενώ οι Μινωικές Γραμμές, με 3 πλοία, είχαν 110,3 εκατ. ευρώ.
Η μεγαλύτερη σε αριθμό ταχυπλόων πλοίων, Sea jets, του Μάριου Ηλιόπουλου, που με 29 πλοία, 24 ταχύπλοα και 5 συμβατικά, προσεγγίζει 50 λιμάνια και νησιά, λογικά πραγματοποιεί αξιοσημείωτα έσοδα, τα οποία δεν δημοσιοποιεί, όπως και οι υπόλοιπες εταιρείες.
Οι τρεις μεγαλύτερες εταιρείες προβαίνουν σε αγορές πλοίων και παραγγελίες νεότευκτων και προετοιμάζονται για την επόμενη ημέρα της ακτοπλοΐας.
Ωστόσο, το μεγάλο ερωτηματικό, είναι αν οι μικρές και οι μεσαίες εταιρείες, που ουσιαστικά στηρίζουν τα ενδονησιωτικά συμπλέγματα, θα κατορθώσουν να εκσυγχρονίσουν τον στόλο τους για συνεχίσουν την παρουσία τους στα νησιά, δεδομένου ότι οι εταιρείες αυτές έχουν πλοία με μέσο όρο ηλικίας τα 32 έτη.
Αλλά ας δούμε τις μεσαίες και μικρές εταιρείες, όπως τις αναφέρει η μελέτη της XRTC, πρόεδρος της οποίας είναι ο Γιώργος Ξηραδάκης.
Οι μεσαίες εταιρείες Fast Ferries, Levante Ferries, Golden Star Ferries και Dodekanisos Ferries δραστηριοποιούνται με 19 πλοία (15 συμβατικά και 4 ταχύπλοα) καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Στον ακόλουθο πίνακα αναγράφονται όλα τα πλοία των εταιριών και όχι μόνο τα δρομολογημένα.
FAST FERRIES
H Fast Ferries ιδρύθηκε από τους Παναγιώτη και Γιάννη Παναγιωτάκη to 1989. Η εταιρία πούλησε το πλοίο «Thunder» στον όμιλο Attica έναντι συνολικού τιμήματος €17.75 εκατ. ενώ προχώρησε στην αγορά των δύο πλοίων της ANMEZ, το «Διονύσιο Σολωμό» και το «Αδαμάντιο Κοραή». Τα δύο αυτά πλοία προστέθηκαν στο στόλο της εταιρίας ο οποίος πλέον αποτελείται από 5 συμβατικά πλοία.
LEVANTE FERRIES
Η Levante Ferries, συμφερόντων Γιώργου Θεοδόση δημιουργήθηκε το 2015 με την ένωση 3 ακτοπλοϊκών εταιρειών των Levante, Ionissos και Zante Ferries. Έχει 6 συμβατικά πλοία, τα «Fior de Levante», «Mare di Levante», «Ανδρέας Κάλβος», «Κεφαλονιά», «Smyrna di Levante» και «Contessa di Levante» εκ των οποίων τα 4 είναι δρομολογημένα στις γραμμές Πάτρας/Κυλλήνης – Ζακύνθου-Κεφαλλονιάς-Ιθάκης .
GOLDEN STAR FERRIES
Η εταιρία του Γιώργου και Δημήτρη Στεφάνου, έχει 5 πλοία, εκ των οποίων τα 3 είναι συμβατικά («Superferry», «Andros Queen» και «Andros King») και 2 ταχύπλοα «HSC Superexpress» και το «HSC Golden Princess». Η εταιρία το 2024 αγόρασε το «Andros King» (ex. Volcan de Taburiente) ναυπηγημένο το 2006 στην Ισπανία, που διαθέτει χωρητικότητα 1.500 επιβατών και 310 οχημάτων, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τους 22,5 κόμβους. Το που αγοράστηκε το 2024 δεν έχει ακόμα ολοκληρώσει τις εργασίες μετασκευής του και δεν έχει ακόμα δρομολογηθεί.
DODEKANISOS SEAWAYS
Η Dodekanisos Seaways της οικογενείας Σπανού δραστηριοποιείται στις θαλάσσιες συγκοινωνίες στα Δωδεκάνησα και στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου. Διαθέτει δύο ταχύπλοα καταμαράν, το Dodekanisos Express και το Dodekanisos Pride καθώς και το Ε/Γ - Ο/Γ Παναγία Σκιαδενή, τα οποία καλύπτουν 18 νησιωτικούς προορισμούς.
Σε κατηγορία των μικρών εταιρειών, είναι 26 εταιρίες που δραστηριοποιούνται στο χώρο κυρίως σε άγονες και ενδονησιωτικές γραμμές.
Το σύνολο του στόλου αυτών των εταιριών είναι 61 πλοία εκ των οποίων μόνο τα 3 είναι ταχύπλοα.
Οι σημαντικότερες εταιρείες από τις μικρές είναι οι εξής:
Magic Sea Ferries
Ιδιαίτερη μνεία γίνεται για την Magic Sea Ferries, των Γιώργου και Μάριου Γιαλόζογλου, οι οποίοι δραστηριοποιούνται στην ποντοπόρο ναυτιλία. Προχώρησαν στην αγορά των Magic 1 και Magic 2. Τα δύο ταχύπλοοα καταμαράν πλοία που ναυπηγήθηκαν το 2023 και 2024 αντίστοιχα (Cahaya Samudra Shipyard) για λογαριασμό της Majestic Fast Ferries της Σιγκαπούρης, έχουν χωρητικότητα 343 επιβάτες το καθένα. Δρομολογήθηκαν το 2025 μαζί με το τρίτο πλοίο της εταιρίας «HSC Cat 1» (1994) στον Αργοσαρωνικό.
Saronic Ferries
Η εταιρία των κ.κ. Γιώργου Παπαϊωαννίδη, Ιωσήφ Λεφάκη και Παρασκευά Τσάγκαρη δρομολογεί πέντε επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία “Απόλλων”, “Αχαιός”. “Ποσειδών Ελλάς”, “Φοίβος” και “Αντιγόνη” στον Αργοσαρωνικό με μεταφορική ικανότητα 6.980 επιβατών και 530 αυτοκινήτων.
Η Saronic Ferries έχει ήδη αγοράσει και επισκευάζει το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο Yabousa, το οποίο θα δρομολογήσει προς το τέλος του τρέχοντος έτους. Το πλοίο ανήκε στην Seikan Ferries, το οποίο είναι κατασκευασμένο το 2000 (Hakodate Dock Co Ltd-Ιαπωνία), έχει μήκος 100,50 μέτρα.
Επίσης η Saronic Ferries, έχει σχεδιάσει ένα πλοίο που θα κινείται με ηλεκτρική ενέργεια αποθηκευμένη σε μπαταρίες. Τα στελέχη της ήδη αναζητούν ναυπηγείο και χρηματοδότηση προκειμένου να υλοποιήσουν το μεγαλεπήβολο επενδυτικό τους πλάνο.
Τον Φεβρουάριο του 2026 αναμένεται να δοθεί σε λειτουργία η πολυαναμενόμενη επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς που θα εξυπηρετούν καθημερινά δεκάδες χιλιάδες πολίτες και επισκέπτες. Η ολοκλήρωση αυτού του έργου, ωστόσο, αποτελεί μόνο την αρχή, καθώς αμέσως μετά στο επίκεντρο περνούν οι νέες επεκτάσεις προς τη Δυτική Θεσσαλονίκη και τη Σίνδο. Η υλοποίησή τους προϋποθέτει την εξασφάλιση σημαντικών χρηματοδοτικών πόρων, καθώς εντάσσονται σε ένα φιλόδοξο σχέδιο που προβλέπει μέχρι το 2040 το μετρό της Θεσσαλονίκης να αναπτυχθεί σε δίκτυο 48,22 χιλιομέτρων με 44 σταθμούς.
Ο χάρτης των μελλοντικών επεκτάσεων
Το επόμενο μεγάλο στοίχημα για την πόλη λοιπόν είναι οι δυτικές και βορειοδυτικές επεκτάσεις.
Ειδικότερα, το Μετρό Θεσσαλονίκης προχωράει σύμφωνα με ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο, που στοχεύει στη ριζική αναδιάρθρωση των μετακινήσεων στην πόλη έως το 2040. Το σχέδιο αυτό βασίζεται στη Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης (ΜΑΜΘ), η οποία εκπονήθηκε από την Ελληνικό Μετρό με χρηματοδότηση από το Ε.Σ.Π.Α. Πρόκειται για μια συνολική Συγκοινωνιακή Μελέτη, με στόχο τη διαμόρφωση ενός ολοκληρωμένου Σχεδίου Μεταφορών για τη Θεσσαλονίκη.
Η μελέτη εκπονήθηκε σε διάστημα δύο ετών (2021–2023) και περιλάμβανε καταγραφή των μετακινήσεων 30.000 νοικοκυριών, συνεντεύξεις με 67.000 οδηγούς Ι.Χ. και επιβάτες ταξί, καθώς και απογραφή 690 χλμ. του οδικού δικτύου. Τα αποτελέσματά της δείχνουν την ανάγκη εκσυγχρονισμού του συγκοινωνιακού χάρτη της πόλης, με πλήρη κάλυψη από σύγχρονα δημόσια μέσα μεταφοράς, δημιουργία δύο γραμμών Μετρό με 44 σταθμούς και επέκταση του δικτύου προς τις περιοχές της Δυτικής και Ανατολικής Θεσσαλονίκης.
Η μελέτη αυτή παρέχει μια σαφή εικόνα των μελλοντικών αναγκών, αποτελώντας τον πυρήνα του σχεδιασμού για τα επόμενα χρόνια, με στόχο μια λειτουργική πόλη.
Αναλυτικότερα, το πλήρες σχέδιο προβλέπει δύο γραμμές μετρό μήκους 48,22 χλμ. και 44 σταθμούς, που θα εξυπηρετούν περίπου 678.000 επιβάτες ημερησίως.
Στην πρώτη φάση, η νέα «πράσινη» Γραμμή 2 θα ξεκινά από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό προς Άνω Εύοσμο και ΚΤΕΛ «Μακεδονία», μήκους 10,75 χλμ., εξυπηρετώντας 110.000 επιβάτες/ημέρα.
Η δεύτερη φάση αφορά την επέκταση προς Σταυρούπολη και τα Νοσοκομεία, μήκους 7,29 χλμ. με 6 σταθμούς, για 98.000 επιβάτες/ημέρα.
Τρίτη προτεραιότητα αποτελεί η επέκταση προς Πυλαία, μήκους 7,65 χλμ. και 9 σταθμούς, εξυπηρετώντας 146.000 επιβάτες/ημέρα.
Και τέλος, η τελική φάση αφορά τη σύνδεση με το αεροδρόμιο «Μακεδονία», μήκους 8,72 χλμ., με 5 σταθμούς και περίπου 41.000 επιβάτες/ημέρα.
Σύμφωνα με τη Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης (ΜΑΜΘ), οι επεκτάσεις στοχεύουν να αυξήσουν τη χρήση δημόσιων μέσων μεταφοράς από 15% σήμερα σε πάνω από 50% μέχρι το 2040.
[caption id="attachment_1919084" align="aligncenter" width="1920"] Ο χάρτης των μελλοντικών επεκτάσεων[/caption]
Γιατί πρώτα επέκταση προς τα δυτικά;
Η βασική προτεραιότητα για τη Θεσσαλονίκη, είναι η επέκταση του μετρό προς τα δυτικά προάστια, όπου ζει και εργάζεται μεγάλο μέρος του μητροπολιτικού πληθυσμού. Η σύνδεση αυτή θα μειώσει σημαντικά την εξάρτηση από λεωφορεία και ΙΧ, ενώ θα διευκολύνει τη σύνδεση με τον Δυτικό Προαστιακό Σιδηρόδρομο.
Από την άλλη, η επέκταση προς το αεροδρόμιο είναι δευτερεύουσα, καθώς η τρέχουσα επισκεψιμότητα δεν εγγυάται πλήρη αξιοποίηση των συρμών. Παρ’ όλα αυτά, η μελλοντική σύνδεση της πόλης με τον αερολιμένα θεωρείται απαραίτητη για την ευρωπαϊκή εικόνα της Θεσσαλονίκης.
Όπως έχουν αναφέρει στο παρελθόν αρμόδιοι του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η κύρια προτεραιότητα για την επέκταση του Μετρό δεν είναι η σύνδεση με το Αεροδρόμιο, αλλά οι περιοχές της βορειοδυτικής Θεσσαλονίκης. Όπως έχει επισημάνει αρκετές φορές ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος η επέκταση σε αυτή την κατεύθυνση έχει μεγάλη σημασία, φέρνοντας ως παράδειγμα τον προγραμματισμένο σταθμό στην Τερψιθέα, ο οποίος θα εξυπηρετεί την πρόσβαση στο μουσείο που θα δημιουργηθεί στο στρατόπεδο Παύλου Μελά.
Τα προβλήματα χρηματοδότησης
Η χρηματοδότηση παραμένει ωστόσο το μεγαλύτερο εμπόδιο για τις νέες επεκτάσεις.
Η εκτίμηση κόστους για τις επεκτάσεις σε Θεσσαλονίκη ξεπερνά τα 3 δισ. ευρώ με αποτέλεσμα το ΕΣΠΑ να μπορεί να συνεισφέρει μόνο 1–1,5 δισ. ευρώ ανά δεκαετία, καθιστώντας αναγκαία την αξιοποίηση εναλλακτικών πηγών, όπως το European Connecting Facility (CEF), το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), καθώς και συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).
Όπως και να έχει επόμενη προγραμματική περίοδος, ΕΣΠΑ 2028–2034, θα καθορίσει ποια από τα μεγάλα έργα θα χρηματοδοτηθούν και θα δρομολογηθούν πρώτα.
Παρόλα αυτά, η Θεσσαλονίκη μετά από δεκαετίες αναμονής φαίνεται να μπαίνει σε νέα φάση ανάπτυξης, με την επέκταση του μετρό προς Καλαμαριά να σηματοδοτεί την αρχή ενός φιλόδοξου σχεδίου που θα αλλάξει την καθημερινότητα της πόλης.
Να πούμε σε αυτό το σημείο, πως η παρουσία του Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη ενόψει της ΔΕΘ δεν αποκλείεται να φέρει κάποιες πρώτες ανακοινώσεις για τη χρηματοδότηση των νέων έργων, δίνοντας μια αρχική εικόνα προόδου και αισιοδοξίας για την εξέλιξη των συγκοινωνιακών projects στη συμπρωτεύουσα.
Τι παραδίνεται τον Φεβρουάριο του 2026
Η Θεσσαλονίκη έχει μπει σε μια νέα εποχή αστικών μετακινήσεων, καθώς από το Σάββατο 30 Νοεμβρίου του 2024 λειτουργεί πλέον το δικό της Μετρό, εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες κατοίκους και επισκέπτες.
Η αρχική γραμμή του μετρό εκτείνεται σε μήκος 9,6 χλμ. και διαθέτει 13 σταθμούς: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Δημοκρατίας, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Σιντριβάνι, Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδης, Φλέμιγκ, Ανάληψη, 25ης Μαρτίου, Βούλγαρη και Νέα Ελβετία.
Ωστόσο, η ανάπτυξη του δικτύου δεν σταματά εδώ. Το σχέδιο προχωρά στην επέκταση προς την Καλαμαριά, η οποία θα περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς και δοθεί στους θεσσαλονικείς από τον όμιλο ΑΚΤΩΡ τον Φεβρουάριο του 2026, με την ολοκλήρωση αυτής της γραμμής εκτιμάται ότι θα προσελκύσει άλλους 78.000–80.000 επιβάτες καθημερινά.
Στην τελευταία αναφορά προόδου του έργου τον Ιούνιο, οι οικοδομικές εργασίες είχαν ολοκληρωθεί σε ποσοστό 95%, ενώ παράλληλα παραλήφθηκε ο πρώτος από τους συνολικά 15 συρμούς που προβλέπεται να ενταχθούν στο δίκτυο.
Η νέα γραμμή, μήκους 4,78 χλμ., περιλαμβάνει πέντε σταθμούς και στοχεύει στην καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επισκεπτών της περιοχής, ενώ παράλληλα ενισχύει την τοπική οικονομική δραστηριότητα και αναβαθμίζει την ποιότητα ζωής στην ανατολική Θεσσαλονίκη.
Με τη λειτουργία της, θα επιτευχθεί ομαλότερη σύνδεση του κέντρου της πόλης με τις περιοχές Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα, συμβάλλοντας σημαντικά στην αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου και στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Η επέκταση αξιοποιεί σύγχρονο Αυτόματο Σύστημα GoA4, που πληροί υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας και αξιοπιστίας, συμπληρώνοντας τη Γραμμή 1 του Μετρό Θεσσαλονίκης και ενισχύοντας το ήδη σύγχρονο και ασφαλές δίκτυο της πόλης.
Η αφίσα της εκδήλωσης[/caption]
ο προαύλιος χώρος του Άγιου Νικόλαου[/caption]
[caption id="attachment_1918999" align="aligncenter" width="1280"]
ο προαύλιος χώρος του Άγιου Νικόλαου[/caption]
Αλίκη Αλαμανή, Δοριλένια Λιαγουροπούλου, Μάρθα Σαμαρά, Φαίη Μπέη, Μαίη Ζαννή[/caption]
Δόμνα Μιχαηλίδου, Ζανέτ Καλαντζάκου-Τσατσαρώνη[/caption]
[caption id="attachment_1918993" align="aligncenter" width="1280"]
Μάουζι Τσαλδάρη, Θανάσης Λαμπρόπουλος[/caption]
[caption id="attachment_1918994" align="aligncenter" width="854"]
Η ‘ψυχή’ του Ξενοδοχείου Ποσειδώνιο Μανώλης Βορδώνης[/caption]
Aρχιμανδρίτης πατέρας Γρηγόριος Νανακούδης, Φαίη Μπέη[/caption]
Το γραφικό λιμανάκι των Αρκιών[/caption]
By Invitation Only’ έγραφε στην είσοδο του πάρτυ όπως δείχνει και η Αρετή Δαλακούρα[/caption]
[caption id="attachment_1919001" align="aligncenter" width="1080"]
Με buggy έγινε η μεταφορά των καλεσμένων στον χώρο του πάρτυ[/caption]
Το πριν και το μετά στις κούτες με τα ‘Πιάτα για σπάσιμο’[/caption]
Ένα κλικ για τους καλεσμένους Γιάννης Στασινόπουλος, Ράνα Ζέιν, Δήμητρα Κούστα, Αννα Βίσση, Αρετή Δαλακούρα, Σούλα Μαρινάκη, Χάλα Χούρι, Βάσω Φειδάκη και καθισμένος ο Γιάννης Μαυρής[/caption]
[caption id="attachment_1919011" align="aligncenter" width="1080"]
Η Άννα Βίσση με την κόρη της Σοφία Καρβέλα[/caption]
[caption id="attachment_1919015" align="aligncenter" width="1080"]
Ο Γιάννης Στασινόπουλος με την Δήμητρα Κούστα[/caption]
Η Δέσποινα Μοιραράκη, ο Γιώργος Ντάβλας και η Ρούλα Ταχταρίδου[/caption]
[caption id="attachment_1919018" align="aligncenter" width="960"]
Ελπίδα Παντελεοντίδου, Ελενα Ντάβλα[/caption]
[caption id="attachment_1919019" align="aligncenter" width="1126"]
Παναγιώτης Παππας, Δέσποινα Μοιραράκη, Ρούλα Ταχταρίδου[/caption]
H Maria με τον σύζυγό της Fabbio Mancini[/caption]
Η εορτάζουσα Maria Martinez de Medinilla με τον γιό της Carlito[/caption]
[caption id="attachment_1919028" align="aligncenter" width="1200"]
H Maria με τον σύζυγό της Fabbio Mancini[/caption]
ο Chef Hideto Lincoln[/caption]
Ο χάρτης των μελλοντικών επεκτάσεων[/caption]
Χάρτης Μετρό Θεσσαλονίκης[/caption]